Наши партнёры
КП "Леон-Авто"
ОАО "Колосс"
ЗАО "Золотой дом"
ООО "Гэллакс"
УР "Олимп"
ООО "Мираж"
ЗАО "Арбаж"
ОАО "Урал-Маркет"
ЗАО "МОТЕО"
КП "Арбаж"
ОАО "Колосс"
ЗАО "Золотой дом"
ООО "Гэллакс"
УР "Олимп"
ООО "Мираж"
ЗАО "Арбаж"
ОАО "Урал-Маркет"
ЗАО "МОТЕО"
КП "Арбаж"
Читайте также
Производство грузовиков
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
Оформительские решения
В моторном отсеке можно видеть непривычный пока алюминиевый радиатор с поперечным потоком...
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
Оформительские решения
В моторном отсеке можно видеть непривычный пока алюминиевый радиатор с поперечным потоком...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102
Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Японцы превратили Suzuki Jimny в шестиколесный «Гелик»
30.06 12:25Студенты японской школы автомобильных технологий NATS построили шестиколесный «Гелик». Как сообщает The Drive, для этого им потребовалось два компактных внедорожника Suzuki Jimny (JA11) и менее девяти тысяч долларов. Для увеличения рамы под шестиколесную конфигурацию и грузовую платформу к основе одного «Джимни» была приварена часть от второго автомобиля. При этом в остальном в техническом плане машина осталась прежней — с мотором объемом 657 кубических сантиметров и мощностью 55-64 лошадиные силы (в зависимости от года выпуска «донора»; авторы самоделки не уточнили отдачу двигателя). Вместе с тем сохранился и полный привод (на четыре колеса), однако в дополнительных колесах установлены тормоза. Интерьер донорской машины тоже остался. Решетку радиатора, эмблемы, оптику и элементы обвеса разработчики купили в «Мерседесе». Им пришлось переделать передний бампер, поскольку самоделка уже оригинального автомобиля. Грузовая платформа с отделкой деревом была подготовлена с нуля. Проектом занималась команда из 15 человек, их задачей было собрать миниатюрный шестиколесник, который подошел бы для использования на узких японских улицах. Самодельный «Гелик» имеет допуск на дороги общего пользования. Одновременно в школе NATS учится примерно 750 человек, программа обучения рассчитана на четыре курса. Сперва студенты проходят двухлетний курс и сдают национальный экзамен для приобретения статуса механика второго класса. Следом они могут выбрать из трех направлений, среди которых есть автоспорт, исследовательская деятельность и работа над адаптацией и настройкой автомобилей.Источник: Lenta.ru
Каталог предприятий