Наши партнёры
ОАО "АвтоЛидер"
ООО "ДАКАР"
ЗАО "АСТЭК"
КП "Т-ЗОНА"
ЗАО "Tenax"
ОАО "Автостиль"
УР "Возрождение"
ЗАО "Гармония"
ООО "Неон"
ЗАО "Арбат"
ООО "ДАКАР"
ЗАО "АСТЭК"
КП "Т-ЗОНА"
ЗАО "Tenax"
ОАО "Автостиль"
УР "Возрождение"
ЗАО "Гармония"
ООО "Неон"
ЗАО "Арбат"
Читайте также
Технические решения
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
Автомобильная техника
Самый крупный из семейства тяжелых автомобилей, используемых для размещения ракетного комплекса, — М...
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
Автомобильная техника
Самый крупный из семейства тяжелых автомобилей, используемых для размещения ракетного комплекса, — М...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Царский Rolls-Royce за 278 миллионов рублей оказался выдумкой
31.01 13:36Аукционный дом Bonhams выставит на торги лимузин Rolls-Royce 40/50 HP 1915 года, объявление о продаже которого за 278 миллионов рублей ранее появилось на «Авто.ру». Владелец автомобиля утверждает, что лимузин принадлежал Николаю II, однако, как заявляют в Bonhams, машина не имеет никакого отношения к российскому императору. По словам продавца на «Авто.ру», после смерти Николая II автомобиль был приобретен коллекционером и выставлялся в казино в Лас-Вегасе. Позднее его выкупил некий немецкий поклонник раритетных автомобилей и спрятал в бункере, в котором лимузин и был случайно обнаружен. Эта история лишь отчасти подтверждена документами и записями производителя. На самом деле выставленный на продажу Rolls-Royce был построен 22 декабря 1915 года кузовным ателье Barker & Co на шасси спецсерии London-Edinburgh с номером «9AD». Автомобиль с кузовом «торпедо» предназначался для покупателя из России, фамилия которого в реестр компании записана как Tchitchkine. В июне 1917 неоплаченный, но уже собранный Rolls-Royce приобрело военное ведомство. Через два года автомобиль продали на аукционе — первым частным владельцем машины стал эсквайр по фамилии Уоллес. Rolls-Royce снова был продан в 20-х годах — новым владельцем автомобиля стал цирковой импресарио Джон Ринглинг, который поменял Rolls-Royce кузов: «баркеровский» торпедо уступил место лимузину. Сменив еще несколько владельцев, автомобиль попал в Лас-Вегас и стал частью коллекции казино Imperial Palace Hotel-Casino. Именно тогда его назвали «личным автомобилем царя Николая II». В 1984 году лимузин приобрел немецкий архитектор и коллекционер Хельмут Крогман. Rolls-Royce находился в частном музее до 2016 года, пока не был продан нынешнему собственнику. Последняя проверка автомобиля на пригодность к эксплуатации была проведена в 2014 году. В ноябре 2017 года были заменены все технические жидкости и произведен запуск двигателя. На торгах за машину планируется выручить около 450-550 тысяч евро (31,4-38,4 миллиона рублей). Объявление на «Авто.ру», видимо, не имеет отношения к реальной машине, продаваемой Bonhams. Rolls-Royce 40/50 HP оснащался 7,4-литровой «шестеркой» мощностью 50 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла 1970 килограммов. На 100 километров пути «Роллс-Ройс» расходовал 17,5 литра топлива и один литр масла. Максимальная скорость составляла 117 километров в час. В нашем Телеграм-канале еще интереснее!Каталог предприятий