Наши партнёры
ЗАО "ГЕФЕСТ"
ОАО "Чайка"
ЗАО "Неон"
ОАО "Санис"
ЗАО "Кемпер Центр"
УР "Возрождение"
ООО "АВТОМАКС"
ЗАО "Камертон"
УР "УАЗ-КАН"
ОАО "Колосс"
ОАО "Чайка"
ЗАО "Неон"
ОАО "Санис"
ЗАО "Кемпер Центр"
УР "Возрождение"
ООО "АВТОМАКС"
ЗАО "Камертон"
УР "УАЗ-КАН"
ОАО "Колосс"
Читайте также
Материалоемкость
На автомобиле установлены необслуживаемый аккумулятор, саморегулирующиеся тормоза, шарниры равных уг...
Технические решения
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
На автомобиле установлены необслуживаемый аккумулятор, саморегулирующиеся тормоза, шарниры равных уг...
Технические решения
У ЗАЗ—1102 на 30—40% меньше крепежных элементов. Выигрыш от этого не только в снижении массы, но и в...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102
Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Видео: обнаружена «капсула времени» — ранний Москвич-2141
31.03 13:08Автор YouTube-канала Roma Urraco рассказал о раннем переднеприводном хэтчбеке АЗЛК с тольяттинским мотором ВАЗ-2106. С августа 1988 года Москвич проехал менее 25 тысяч километров, регулярно проходил техническое обслуживание и хранился в сухом гараже, поэтому находится в состоянии нового автомобиля — «капсулы времени». Первый владелец бежевого хэтчбека сумел сохранить ранний Москвич-2141 практически в заводском виде: на автомобиле установлены советские покрышки МИ-180, есть сервисная книжка с отметками об обслуживании в октябре 1988 года и маркировочные таблички. Как и все ранние «сорок первые», обнаруженный хэтчбек оснащается вазовским двигателем объёмом 1,6 литра мощностью 80 лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой». Другие отличительные черты машин первых партий — «болотный» пластик передней панели и отделанные светлым кожзаменителем дверные карты. На кузове нет следов ржавчины, салонные обшивки и элементы интерьера выглядят нетронутыми, а единственное вмешательство в конструкцию — установка газобалонного оборудования. Интересно, что спустя 32 года в автомобиле осталась бирка с ценой — в конце 1980-х Москвич-2141 стоил около 9800 рублей. Видео: You-Tube канал Roma Urraco Хотя с 1986 по 2001 год c конвейера завода АЗЛК сошло свыше 716 тысяч «сорок первых» Москвичей, из-за невысокого качества сборки и комплектующих, а также слабой коррозионной стойкости кузовов большинство хэтчбеков больше не эскплуатируются.Источник: Lenta.ru
Каталог предприятий