Наши партнёры
ОАО "Независимость"
ЗАО "Юникс"
ООО "Аврора Авто"
ОАО "АЛМАКС"
ОАО "Милавида"
КП "Эльф"
ЗАО "Академия"
ЗАО "Корсар"
КП "Ракса"
ООО "АЛЕКСАНДР"
ЗАО "Юникс"
ООО "Аврора Авто"
ОАО "АЛМАКС"
ОАО "Милавида"
КП "Эльф"
ЗАО "Академия"
ЗАО "Корсар"
КП "Ракса"
ООО "АЛЕКСАНДР"
Читайте также
Под флагом ЛСГА
Автоспорт? Достаточно поставить их боевые «нивы», «пятерки», «восьмерки», «багги» и «формулы» в один...
Комфорт «Таврии» ЗАЗ-1102Пассивная и активная безопасность
Благодаря передним ведущим колесам у «Таврии» намного выше курсовая устойчивость, в целом заметно ул...
Автоспорт? Достаточно поставить их боевые «нивы», «пятерки», «восьмерки», «багги» и «формулы» в один...
Комфорт «Таврии» ЗАЗ-1102Пассивная и активная безопасность
Благодаря передним ведущим колесам у «Таврии» намного выше курсовая устойчивость, в целом заметно ул...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Новому Mercedes-Benz S-Class достанется «прыгающая» подвеска от GLE
29.07 16:12Новый Mercedes-Benz S-Class, помимо мультимедийного комплекса MBUX второго поколения и навигации с дополненной реальностью, получит «прыгающую» гидропневматическую подвеску E-Active Body Control, работающую от 48-вольтовой бортовой сети. Вдобавок для флагмана припасено ещё несколько опциональных систем, призванных сделать вождение одновременно увлекательным и безопасным. Главное техническое нововведение S-Class, о котором компания рассказал только сейчас, — подвеска E-Active Body Control, как на кроссоверах GLE и GLS , сочетающая пневмостойки Airmatic с мощными гидроаккумуляторами. Она регулирует упругость пружин и степень податливости амортизаторов на каждом колесе по отдельности, потому лучше противостоит кренам и клевкам. Управляет всем вычислительная платформа с пятью многоядерными процессорами, опрашивающая 20 датчиков и стереокамеру до тысячи раз в секунду. В зависимости от выбранного режима подвеска способна и наклонять машину в поворотах, и заранее расслаблять упругие элементы для проезда через неровности. Кроме того, E-Active приподнимает одну из сторон кузова в случае неминуемого бокового удара — эта особенность находится в ведении функции PRE-SAFE Impulse Side. В списке опций нового Mercedes-Benz S-Class также есть подруливающая задняя ось. Она улучшает маневренность и сокращает радиус разворота для длиннобазный версии седана на два метра. Покупателю будут доступны два варианта полноуправляемого шасси: с углом поворота колес максимум на 4,5 либо 10 градусов. Среди других новшеств — активный контроль слепых зон, завязанный на ассистенте MBUX, который предупредит о приближении другой машины сзади при открытии двери, и ассистент вождения, формирующий «аварийный коридор» для проезда, например, скорой помощи. Также известно, что в салоне флагмана появится новая система MBUX с раздельными экранами мультимедиа и приборной панели, использующая технологии машинного обучения; проекционный дисплей c дополненной реальностью ; центральная подушка безопасности и дополнительные эйрбеги для задних пассажиров. Новыми для седана станут и подсвечивающиеся замки ремней безопасности. Всё это компания обещает показать уже 2 сентября, во время официальной премьеры S-Class седьмого поколения.Каталог предприятий