Наши партнёры
ЗАО "SV-Motors"
УР "Владис"
КП "Омега"
ОАО "DesignAuto"
ООО "Эльф"
ЗАО "Империал"
ОАО "Бовиста"
УР "Навитур"
ООО "ВЕКТРА"
ОАО "Кемпер Центр"
УР "Владис"
КП "Омега"
ОАО "DesignAuto"
ООО "Эльф"
ЗАО "Империал"
ОАО "Бовиста"
УР "Навитур"
ООО "ВЕКТРА"
ОАО "Кемпер Центр"
Читайте также
Управление ЗАЗ-1102
Привод распределительного вала — зубчатый ремень; карбюратор — даухка/ мерный типа «Солекс»; си...
Производство грузовиков
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
Привод распределительного вала — зубчатый ремень; карбюратор — даухка/ мерный типа «Солекс»; си...
Производство грузовиков
Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
За 20-летний хэтчбек Ford Focus первого поколения заплатили 3,6 миллиона рублей
30.08 19:00Торги провел аукционный дом Bring a Trailer. Таким образом, 23-летний автомобиль обошелся покупателю на восемь тысяч долларов дороже нового Ford Mustang. Столь внушительная сумма объясняется техническими модификациями машины. В рамках тюнинг-работ модель получила компрессорный 600-сильный V8. Подготовкой хот-хэтча занималось ателье Seyfer Specialties, которое и владело автомобилем до прошедшего аукциона. В результате множественных доработок Focus получил пятилитровый V8 Coyote. За счёт установки шнекового компрессора Whipple отдачу мотора довели до 611 лошадиных сил. В паре с ним установлена пятиступенчатая «механика» Tremec T45. Хэтчбек перевели на задний привод, установив неразрезной мост с параллелограммом Уатта сзади и кастомную подвеску на стойках Макферсон спереди. В редуктор установили дифференциал повышенного трения. Так же в списке модификаций появилась новая выхлопная система Magnaflow. Внешне восьмицилиндровый хэтчбек почти в точности повторяет редкий серийный хот-хэтч Focus RS: от него заимствованы расширенные крылья и оригинальные бампера. Единственное отличие — это здоровенный горб в капоте, скрывающий крупный двигатель. А ещё по логотипам на тормозных механизмам можно догадаться, что они заимствованы от Ford Mustang Cobra. В салоне обращают на себя внимание сиденья-«ковши» Recaro, каркас безопасности и оригинальный щиток приборов. В прошлом году старую Lada Niva оценили в Греции дороже нового BMW. Российский внедорожник прошел глубокую модернизацию.Каталог предприятий