Наши партнёры
КП "Арбаж"
КП "НОРМА+"
ООО "КОНТЕ"
ОАО "Ермак"
УР "Гамбит"
ЗАО "Аванкап"
УР "Синус"
УР "АвтоРим"
ЗАО "АвтоСтар"
УР "НАСТ"
КП "НОРМА+"
ООО "КОНТЕ"
ОАО "Ермак"
УР "Гамбит"
ЗАО "Аванкап"
УР "Синус"
УР "АвтоРим"
ЗАО "АвтоСтар"
УР "НАСТ"
Читайте также
Пусковая установка
Вступление в строй нового поколения автомобилей существенно расширило возможности их использования д...
Комфорт «Таврии» ЗАЗ-1102Пассивная и активная безопасность
Благодаря передним ведущим колесам у «Таврии» намного выше курсовая устойчивость, в целом заметно ул...
Вступление в строй нового поколения автомобилей существенно расширило возможности их использования д...
Комфорт «Таврии» ЗАЗ-1102Пассивная и активная безопасность
Благодаря передним ведущим колесам у «Таврии» намного выше курсовая устойчивость, в целом заметно ул...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Раскрыта средняя стоимость ремонта автомобиля в России
09.12 08:07Осенью средний чек за обслуживание и ремонт машины составил 10,5 тысячи рублей — на 26 процентов больше, чем за сентябрь-ноябрь 2023 года, пишут «Известия» со ссылкой на данные автосервисов Fit Service. Основные факторы, из-за которых растет цена, — инфляция и поднятие стоимости работы сотрудников сервисов. Влияет и изменившийся подход россиян к уходу за машиной. У Союза автосервисов России данные другие: по его подсчетам, осенью нынешнего года обслуживание и ремонт автомобиля стали дороже только на 16 процентов по сравнению с тем же периодом 2023 года. Наиболее заметно подорожали снятие и установка защиты двигателя — на 56 процентов. Почти треть (31 процент) прибавил в цене поиск неисправности в электрооборудовании, 36 процентов — обслуживание направляющих передних суппортов. На 20 процентов дороже стал поиск утечек масла и других технических жидкостей в двигателе. Помимо инфляции и цены нормо-часа сотрудников сервисов, на итоговую цену влияют рост стоимости аренды помещений и электричества. Кроме этого, российские автовладельцы стали тщательнее следить за состоянием машин, стремясь продлить им жизнь. В результате растут и количество часов, затрачиваемых на одного клиента, и число запчастей в чеке. А сами работы становятся сложнее, так как машины стареют: срок эксплуатации автомобиля одним владельцем вырос примерно до семи лет, говорят эксперты. В ряде случаев ремонт усложняется отсутствием доступа к техническим данным производителя. Причем скрывают их не только ушедшие бренды, но и китайцы. В ноябре Минпромторгу предложили обязать производителей и импортеров делиться данными: такая практика должна помочь эффективнее ремонтировать автомобили.Каталог предприятий