Наши партнёры
КП "Руслан"
ООО "Шебоки- моторс"
УР "Голден Карс"
ЗАО "Tenax"
УР "Авекс"
ОАО "ДАРУС"
ЗАО "Акватория"
КП "Optimal Cars"
КП "LUXAUTO"
ООО "AutoTime"
ООО "Шебоки- моторс"
УР "Голден Карс"
ЗАО "Tenax"
УР "Авекс"
ОАО "ДАРУС"
ЗАО "Акватория"
КП "Optimal Cars"
КП "LUXAUTO"
ООО "AutoTime"
Читайте также
Комфортабельность
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Год за годом мы проектировали и готовили экспериментальные партии машин с передними ведущими колеса...
Эксплуатационные показатели
Спинки передних сидений откидываются назад заподлицо с подушками задних и образуют ровную «тахту», у...
Вопрос специалисту
На правах рекламы
Последние новости
Производство грузовиков Это интересное решение привело к рождению автомобиля, не имеющего прецедента в мировой практике. Во ...
«Таврия» ЗАЗ-1102 Наше объединение переходит к выпуску модели — ЗАЗ—1102. Новой не только потому, что каждая ее деталь...
Стало известно, как оснастят кроссовер Jetour T1 для России
18.08 17:04В сентябре линейка Jetour пополнится новинкой — «кроссовером повышенной проходимости» под индексом T1. В преддверии премьеры марка, входящая в состав Chery, раскрыла технические характеристики модели для российского рынка. Так, T1 россиянам предложат с двумя турбомоторами 1.5 и 2.0, передним и полным приводом, багажником объемом до 1455 литров, улучшенной шумоизоляцией и шестью кузовными оттенками. Базовый Jetour T1 в России будут комплектовать бензиновой «турбочетверкой» объемом 1,5 литра, развивающей 170 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента. Вариант помощнее — двухлитровый бензиновый агрегат на 245 сил и 375 Нм. Как и предполагалось, оба мотора дефорсированы по сравнению с Китаем, где они выдают 184 и 254 силы соответственно. Первому положен «робот» с двойным сцеплением и передний привод, второму — восьмидиапазонный автомат и полный привод шестого поколения от BorgWarner. Есть семь режимов езды, включая «Спорт», «Грязь» и «Камни». С места до 100 километров в час кроссовер с полуторалитровым двигателем разгоняется за 10 секунды, а с 2.0 — за 8,6 секунды. Спереди у T1 независимая подвеска типа McPherson, сзади — «многорычажка». 4,7-метровый кузов Jetour T1 на 85 процентов состоит из высокопрочной стали. В четырехместном салоне можно найти 45 мест для хранения, а в багажнике в зависимости от положения спинок задних сидений уместится от 574 до 1455 литров груза. Размерность колесных дисков — 18 либо 19 дюймов. Кузов можно выкрасить в один из «природных» колеров: серебряный, золотой, черный, белый, матовый зеленый либо голубой. Обещана и высокая шумоизоляция. Спереди у новинки двухслойные стекла, а в целом в конструкции применены 79 звукоизоляционных материалов. Громкость на холостом ходу не должна превысить 40 децибел, а на скорости выше 80 километров в час — 61 децибела. Рублевые цены и комплектации станут известны позже, ближе к сентябрьскому старту продаж. На родине кросс стоит от 129,9 тысячи до 159,9 тысячи юаней (1,5?1,8 миллиона рублей).Каталог предприятий