Привод распределительного вала — зубчатый ремень; карбюратор — даухка/ мерный типа «Солекс»; система охлаждения — жидкостная; система зажигания — электронная, бесконтактная; генератор — переменного тока, со встроенным выпрямителем и интегральным регулятором. Трансмиссия: сцепление — сухое, одно-дисковое с диафрагменной пружиной и тросовым приводом выключения; коробка передач — пятиступенчатая, двухвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода; передаточные числа: I — 3,454; II — 2,056; III — 1,333; IV — 0,969; V — 0,828; ЗХ — 3,358; главная передача — цилиндрические, косозубые шестерни с передаточным числом 3,588; ведущие колеса — передние; привод к ведущим колесам — полуоси неравной длины с шарнирами равных угловых скоростей. Колеса и шины: колеса — крепящиеся к ступицам тремя болтами каждое; шины — радиальные, 155/70К13. Подвеска колес: независимая, пружинная, передних — типа «качающаяся свеча», задних — с продольными рычагами и стабилизирующей поперечиной. Управление ЗАЗ-1102: рулевое — реечное с передаточным числом 18,0; рулевая колонка — с травмобезопасным элементом; тормозное: рабочее — с дисковыми (диаметр 235 мм) передними тормозами и барабаннымн (диаметр 180 мм) задними; стояночное — барабанные тормоза задних колес; привод рабочих тормозов — гидравлический, двухкон-турный с диагональным соединением трубопроводов. Кузов: тип — трехдверный, двухобъемный, несущий; оборудование: регулируемые по наклону спинки и положению подушки передние сиденья, складываемое заднее сиденье; ремни безопасности.